EIA-FR Logo EIA-FR
 
 
sponsor formation
Fil d'Ariane :  

ICARE ou le tour du monde grâce au soleil et au vent

Visiter quatre continents, traverser une trentaine de pays à bord d'un véhicule propulsé par les seules énergies que sont le soleil et le vent, tel est l'ambitieux défi du projet ICARE.

Durant 18 mois, deux ingénieurs-reporters vont réaliser le tour du monde de façon totalement respectueuse de l'environnement à bord d'ICARE, un véhicule propulsé par l'énergie solaire et éolienne. Des panneaux solaires et une éolienne installés sur une remorque serviront de carburant à ce véhicule insolite. Le but du projet est de présenter et médiatiser des initiatives intéressantes en matière de développement durable, plus particulièrement les mécanismes de compensation du CO2.

 

Supervision des paramètres techniques

Partenaire du projet, l'Ecole d'ingénieurs et d'architectes de Fribourg (EIA-FR) a développé une solution de supervision des paramètres techniques du véhicule ICARE. Cette solution, dénommée Togodo, est composée d'un système embarqué et d'un téléphone portable. Le système embarqué mesure la position GPS et les paramètres pertinents du véhicule. Il transmet par liaison bluetooth ces informations au téléphone portable. Ce dernier permet à l'utilisateur d'observer le comportement du véhicule. La mise à jour du site Internet dédié au projet se fait directement à partir du téléphone, cette procédure étant complètement automatisée.

 

Tableau du périple d'Icare mis à jour par le département des Technologies de l'information et de la communication de l'EIA-FR

  

Eolienne

Dans le cadre du projet ICARE, l'EIA-FR s'occupe également de la partie éolienne. Celle-ci permet de produire de l'électricité grâce au vent nocturne pour ensuite la stocker dans les batteries de la voiture éolio-solaire. L'éolienne fournira, selon estimation, 25 à 30% des besoins énergétiques de la voiture. Elle devrait également produire 5 à 8% de sa puissance maximale tout au long du voyage, ce qui représente environ 500 kWh.

Par ailleurs, la partie éolienne avait pour objectifs l'optimisation du poids du système éolien dans son ensemble (turbine, mat et support) ; la conception du mât et du système de fixation au sol de l'éolienne, ainsi que la définition et la réalisation du moyen de transport de l'ensemble sur le véhicule.

          

Voir la vidéo